概要

報告書番号	keibi2021-5
発生年月日	2020年09月02日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	砂利採取運搬船第三住若丸推進器損傷
発生場所	大分県津久見市津久見港　 津久見港西防波堤西灯台から真方位320°1,360m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2021年07月29日
概要	砂利採取運搬船第三住若丸は、離岸作業中、船尾錨のワイヤが推進器に絡み、推進器翼が損傷した。
原因	本事故は、本船が、夜間、北東の風力4の風の吹く状況下、船尾部に機関部員1人の配員によりワイヤの伸出状態が十分確認できない状態で、係留索を放して離岸作業中、船首錨の錨鎖を巻き上げて左舷船尾方に後進行きあしの状態で本件ワイヤの巻き上げを行ったため、本件ワイヤが弛んで推進器翼に絡み、推進器翼が損傷したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。