概要

報告書番号	MA2021-6
発生年月日	2020年05月25日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	交通船静川丸衝突（岸壁）
発生場所	北海道苫小牧市苫小牧港東港区弁天地区の岸壁　開発局苫小牧港東港区中防波堤灯台から真方位026°1.8海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2021年06月24日
概要	交通船静川丸は、着岸操船中、岸壁に衝突した。 　静川丸は、乗客2人が負傷し、船首部防舷材取付け金具に曲損を生じた。
原因	本事故は、本船が、右舷主機側と軸発電機側のプーリの増速比が約1.33の状態で、本件岸壁に着岸操船中、船長が、軸発電機の運転範囲を知らずに右舷主機のクラッチを後進にした際、運転範囲を下回る回転数で軸発電機が運転されたため、定周波装置の作動が停止し、電力が供給されなくなって操縦不能となり、前進行きあしで本件岸壁に衝突したものと推定される。
死傷者数	負傷：乗客2人(静川丸)
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。