概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2008年10月08日
事故等種類	衝突
事故等名	遊漁船森下丸モーターボートAltairⅡ衝突
発生場所	神奈川県亀城礁灯標から真方位３３４°１.６海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	遊漁船：プレジャーボート
総トン数	5～20t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	Ａ船は、船長ほか２人が乗り組み、釣り客８人を乗せ、亀城礁北方沖の釣り場において、約６.５ノットの対地速力で移動しているとき、停留船を右に見て回り込み、針路が９０°以上右転して北北西方に向いたとき、正船首方およそ１００ｍのところにＢ船が存在したが、船長Ａが近くに他船はいないだろうと思い、目的のポイントに近付いたことから視線を下げて魚群探知機を見ながら直進した。また、Ｂ船は、船長が１人で乗り組み、知人５人を乗せ、１０時００分ごろ、同釣り場に至り、機関を停止して漂泊を始め、南南東方に向首した態勢で釣りを行っているとき、船長Ｂが、衝突のおよそ３０秒前、Ｂ船に向かって接近するＡ船を視認したが、いずれ避けるだろうと思い、Ａ船と竿先を交互に見ながら漂泊を続け、平成２０年１０月８日１０時２０分ごろ、Ａ船の右舷船首とＢ船の右舷船首とが衝突した。
原因	本事故は、亀城礁北方沖において、Ａ船が釣り場を移動中、Ｂ船が釣りを行い漂泊中、Ａ船がＢ船に気付かずに航行し、また、Ｂ船が接近するＡ船を視認したものの漂泊を続けたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：4人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。