概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2008年10月03日
事故等種類	衝突
事故等名	遊漁船佑三丸漁船第二日東丸衝突
発生場所	愛知県田原市伊良湖岬灯台から真方位２２６°２,７００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	遊漁船：漁船
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、平成２０年１０月３日０５時５０分ごろ、愛知県師崎漁港片名地区で釣り客３人を乗せ、伊良湖水道航路南方沖の釣り場に向け出港した。伊良湖水道航路に入ってから船長Ａは、同航路内で操業中の漁船群を左舷方に視認したが衝突の危険はないと判断し、針路約１７３°速力約１６ノットで航行しながら、漁船群の様子を見ていた。衝突の７～８秒前、船長Ａは、船首方で漂泊しているＢ船に初めて気付いて機関を後進にかけ、減速し始めたが、０６時３２分ごろ、Ａ船の左舷船首とＢ船の右舷船首部が衝突した。 　Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、まだい一本釣りの目的で０６時ごろ、伊良湖港を出港し、０６時２７分ごろ、衝突場所付近に到達して船首を北西方に向けて漂泊を開始した。船長Ｂは、操舵室後方で左舷方を向いて腰掛けて操業を始めたが、周囲の見張りを行わず、操業に意識を集中していたところ、Ａ船と衝突して落水した。その後、船長Ｂは、船長Ａ及び釣り客によってＡ船に引き揚げられ、Ｂ船は、Ａ船にえい航されて伊良湖港に入港した。
原因	本事故は、伊良湖水道航路南側において、Ａ船が同航路南方沖に向け航行中、Ｂ船が漂泊してまだい一本釣りの操業中、Ａ船がＢ船に気付かずにＢ船に向かって航行し、また、Ｂ船が接近するＡ船に気付かずに操業を続けたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。