概要
| 報告書番号 | keibi2009-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年08月01日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 遊覧筏おくとろ（平成８）６号衝突（岩場） |
| 発生場所 | 和歌山県北山村西の峯１,１２３.１ｍ三角点から真方位１５７.５°２.８㎞付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 旅客船 |
| 総トン数 | その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年11月27日 |
| 概要 | 本船は、長さ約５ｍの杉の丸太材８本で組まれた筏（以下「床(とこ)」という。）を７つ連結した全長２９.６０ｍの非自航の筏列（以下「一(ひと)乗(の)り」という。）である。（以下、先頭の床から順に「１～７番床」という。） 本船は、救命胴衣未着用の３人の筏師ほか、乗客用設備を有する３～６番床に救命胴衣を着用させた１５人の乗客を乗せ、平成２０年８月１日１３時１０分ごろ、和歌山県北山川のオトノリを小松に向け出発した。 本船は、いつもどおり焼山の瀬左岸にある干出岩（以下「本件干出岩」という。）の近くを右に曲がり、少し左岸側に寄せられて流されたとき、１番及び２番床左側が本件干出岩に乗り揚げて右側に傾いたため、１番床に乗っていた筏師が落水した。 １３時３０分ごろ、本船は、北山村西の峯１,１２３.１ｍ三角点から真方位１５７.５°２.８㎞付近で３番床の前部が沈んだとき、本件干出岩から約５０㎝川中央寄りの水面下約２５㎝にある岩に３番床の前部左側下部が衝突して止まったが、３番床の先頭に乗っていた乗客１人が衝突の衝撃で転倒したほか、乗客８人が手摺りなどに接触した。 ２番床に乗っていた筏師は、本船が岩から離れて流れ出してから、すぐに体勢を立て直し、落水して下流の岩にいた筏師を乗せ、衝突場所から約１００～２００ｍ下流で本船を右側の岸に着けた。 本船に後続していた一乗りの筏師が、北山村観光センターに事故の報告をした。 筏師３人は、乗客の応急手当をしたのち、上滝下流の右岸に本船を係止し、負傷した乗客９人を救急車と北山村観光センターが手配した車に移乗させ、三重県熊野市内診療所で治療を受けさせた。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、北山川において川下り中、焼山の瀬付近を通過する際、いつもより左岸側に流され２番床が本件干出岩に乗り揚げて、３番床前部が沈んだため、３番床が水中の岩に衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：9人 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。