概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2009年08月08日
事故等種類	衝突
事故等名	遊漁船第一金盛丸モーターボート達磨衝突
発生場所	青森県平館港東方沖　平館港東防波堤灯台から真方位１１２.５°４００ｍ付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	遊漁船：プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	Ａ船は、船長Ａ１人が乗り組み、釣客７人を乗せ、遊漁を終え、平舘港に向けて約１５ノットの速力で手動操舵により帰航中、Ｂ船は、船長Ｂ１人が乗り組み、２人が同乗し、釣りの目的で、同港東方沖において漂泊中、平成２１年８月８日１１時３０分ごろ、Ａ船の船首とＢ船の左舷船首とが衝突した。 　Ｂ船同乗者のうち１人は、衝突の衝撃により海に投げ出された。
原因	本事故は、平館港東方沖において、Ａ船が平館港に向けて航行中、Ｂ船が漂泊中、Ａ船がＢ船に気付かずに航行し、また、Ｂ船が接近するＡ船に対し警告信号を行わず、漂泊を続けたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：2人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。