概要
| 報告書番号 | keibi2009-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年09月21日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 水上オートバイH－風環一号水上オートバイKUANN衝突 |
| 発生場所 | 青森県西方 鰺ケ沢港北防波堤灯台から真方位０６５°３,０００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 水上オートバイ：水上オートバイ |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年11月27日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか友人１人が乗船し、青森県鰺ヶ沢町七里長浜港付近の海岸を発し、同港北東方沖において約２０㎞/hの速度で遊走中、Ｂ船は、船長Ｂほか友人１人が乗船し、七里長浜港付近の海岸を発し、同港北東方沖において２０～２５㎞/hの速度で遊走中、平成２０年９月２１日１２時２０分ごろ、Ａ船の左舷船首部とＢ船の左舷船首部とが衝突した。 衝突の結果、Ａ船は、船長Ａと同乗者Ａが落水し、同乗者Ａは肺水腫を負い、Ｂ船は、船長Ｂと同乗者Ｂが落水し、同乗者Ｂは肋骨骨折等を負った。 |
| 原因 | 本事故は、鰺ケ沢港北東方沖において、Ａ船及びＢ船が、周回しながらそれぞれ遊走中、Ａ船がＢ船に気付かず、また、Ｂ船がＡ船に気付かなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：2人 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。