概要
| 報告書番号 | keibi2009-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年06月16日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 引船赤崎丸被引フローティングドック宏洋１２０００ 漁船福伸丸衝突 |
| 発生場所 | 鹿児島県阿久根港西方沖 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 引船・押船：その他：漁船 |
| 総トン数 | 100～200t未満：その他：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年10月30日 |
| 概要 | Ａ船は、５人が乗り組み、無人のＢ船を引航してＡ船引船列を構成し、Ａ船には法定灯火を、Ｂ船には船尾灯、白色全周灯２個のほか片舷に各７個の白色点滅灯を点灯のうえ、えい航索の長さを約２００ｍとして、二等航海士Ａが当直にあたって、約４.５ノット（kn）の速力で、Ｃ船に気付かずに南進中、Ｃ船は、４人が乗り組み、法定灯火を点灯し、乗組員Ｃが当直にあたって、約１１.５knの速力で、Ｂ船に気付かず西進中、平成２１年６月１６日０１時００分ごろ、鹿児島県阿久根港西方沖において、Ｃ船の左舷船首とＢ船の左舷後方とが衝突した。 事故後、Ａ船引船列はそのまま航行を続け、Ｃ船は自力で阿久根港に帰港した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、鹿児島県阿久根港西方沖において、Ａ船引船列が南進中、Ｃ船が西進中、Ａ船引船列がＣ船に気付かずに航行し、また、Ｃ船がＡ船引船列に気付かずに航行したため、Ａ船引船列のＢ船とＣ船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。