概要
| 報告書番号 | MA2010-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年04月01日 |
| 事故等種類 | 沈没 |
| 事故等名 | 引船第十二天帝沈没 |
| 発生場所 | 宮城県女川港石浜ふ頭南岸 女川港南防波堤灯台から真方位３２９°１,０３５ｍ付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 引船・押船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年01月29日 |
| 概要 | 本船は、船長１人が乗り組み、台船の船尾に船首を着けた押船として、宮城県出島漁港から建設資材を運搬して女川港に帰港し、平成２１年３月１６日１６時００分ごろ同港石浜ふ頭南岸に左舷付けで係留された。 船長は、台船の荷揚げ作業を終了した後、本船の機関室等を見回って異常のないことを確認して操舵室出入り口を施錠し、同日１７時００分ごろ本船を無人として下船し、石巻市の自宅に向かった。船長は、海上が荒れ模様であり、本船の使用予定がしばらくなかったことから、基地である石巻港に後日、本船を回航することとした。 船長は、これまでも、本船を無人として女川港に長期間係留することがあり、係留中に問題が生じたことはなかったことから、翌日以降、訪船することはなく、船体及び機関室の点検を行わなかった。 本船は、無人のまま係留中、機関室が浸水したことによって浮力を喪失し、４月１日０７時４０分ごろ付近住民によって台船後部に係止された船首部のみを残して沈没しているところを発見された。 本船は付近の岸壁に引き揚げられたが、プロペラの周囲に取り付けられたプロペラガードの底側が上方に曲がっており、船底のき裂又は穴は肉眼では発見されなかった。 |
| 原因 | 本事故は、本船が女川港において無人で係留中、係留していた約２週間の間に船底に生じた微細なき裂又は穴から海水が機関室に浸入したため、本船が沈没したことにより発生した可能性があると考えられるが、その前提状況が不明のため、事故の原因を明らかにすることはできなかった。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。