
| 報告書番号 | keibi2020-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2019年10月20日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | プレジャーボートMary jane Ⅵプレジャーボート和20-1衝突 |
| 発生場所 | 滋賀県守山市木浜漁港北西方沖 今浜三等三角点から真方位232°2,180m付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート:プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満:5t未満 |
| 報告書(PDF) | 公表 |
| 公表年月日 | 2020年10月01日 |
| 概要 | プレジャーボートMary Jane Ⅵは、航行中、また、プレジャーボート和20-1は、漂泊中、両船が衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、A船が航行中、B船が漂泊中、船長Aが、各船舶の間を縫って左右に転針を繰り返して航行を続け、また、船長Bが、魚群探知機を見ながら漂泊を続けていたため、両船が衝突したものと推定される。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。