概要

報告書番号	keibi2009-10
発生年月日	2009年01月13日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	押船日新被押はしけ新菱１号施設損傷（のり養殖施設）
発生場所	広島県福山市袴島の北東１,３００ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	100～200t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年10月30日
概要	Ａ船は、船長ほか４人が乗り組み、船首約３.３０ｍ、船尾約４.１０ｍの喫水で、コークス約２,４００トンを積載し、約３.８５ｍの等喫水となったＢ船を押し、平成２１年１月１３日０３時４０分ごろ、袴島北東方沖を、針路約２７０°速力約９.５ノットで、自動操舵により航行中、右舷前方約２００ｍ付近に灯火を認めて右転したところ、何ら衝撃がなかったので、そのまま航行を続け、１４時５０分ごろ、広島県呉港に着岸後、Ｂ船の錨にのり網がからまっているのを認め、海上保安部に通報した。
原因	本事故は、Ａ船がＢ船を押して広島県袴島北東方沖を西進中、のり養殖施設に接近した針路で航行したため、同施設に進入したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。