概要

報告書番号	MA2020-5
発生年月日	2018年12月21日
事故等種類	死傷等
事故等名	貨物船新松輝丸乗組員負傷
発生場所	福岡県苅田町苅田港 苅田港南防波堤灯台から真方位241°540m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2020年06月25日
概要	貨物船新松輝丸は、貨物倉の清掃作業中、クレーンのバケットが甲板員に当たり、甲板員が負傷した。
原因	本事故は、夜間、A社及び本船では本件清掃作業に関する作業手順及び乗組員間の作業中の連絡体制が定められておらず、貨物倉内が見えにくい状況下、航海士がクレーンを旋回させた際、甲板員が、貨物倉右舷側の壁に向かって本件清掃作業に集中していたため、右舷方に振れたバケットの接近に気付かず、バケットが甲板員に当たったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：甲板員
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。