概要

報告書番号	MA2020-5
発生年月日	2019年05月29日
事故等種類	死傷等
事故等名	貨物船第６５天神丸乗組員死亡
発生場所	茨城県鹿島港スラブ岸壁 鹿島中央信号所から真方位041°1,150m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2020年06月25日
概要	貨物船第65天神丸は、着岸作業中、乗組員1人が係船索に当たって死亡した。
原因	本事故は、夜間、本船が、鹿島港の本件岸壁において、着岸作業を行う際、離脱防止の設備がない本件フェアリーダを係船索用のフェアリーダとして使用したため、本件岸壁上面とほぼ平行な状態で張った状況となった本件スプリングが右舷船首部外板に引っ掛かり、同外板上端付近から外れて上方に跳ね上がり、右舷船首部ブルワークに寄って同ブルワークから身を乗り出していた航海士Aに当たったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：航海士
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。