概要

報告書番号	MA2020-4
発生年月日	2019年08月01日
事故等種類	衝突
事故等名	作業船繁英丸起重機船第三幸洋衝突
発生場所	新潟県新潟港外港 新潟港西区東防波堤灯台から真方位076°1.2海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	作業船：作業船
総トン数	5t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2020年04月23日
概要	作業船繁英丸は、工事現場での作業を終えて帰航中、起重機船第三幸洋の海面下のアンカーロープに衝突した。 　繁英丸は、船底外板の破口等を生じた。
原因	本事故は、A船が新潟港外港において係留地に帰航しようとケーソン据付工事を行っている海域を北西進中、船長Aが、B船のアンカーロープから距離を隔てたので危険はないと思い、同ロープが伸出している水域を航行したため、A船の船底が海面下の同ロープに衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。