
| 報告書番号 | MA2020-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2019年02月20日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 油タンカー兼液体化学薬品ばら積船双信丸液体化学薬品ばら積船兼油タンカー陽裕丸衝突 |
| 発生場所 | 千葉県千葉港千葉第4区 千葉港姉崎航路第2号灯標から真方位099°180m付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | タンカー:タンカー |
| 総トン数 | 3000~5000t未満:200~500t未満 |
| 報告書(PDF) | 公表 |
| 公表年月日 | 2020年03月26日 |
| 概要 | 油タンカー兼液体化学薬品ばら積船双信丸は、北西進中、液体化学薬品ばら積船兼油タンカー陽裕丸は、西進中、両船が衝突した。 双信丸は、右舷船尾部外板の凹損等を生じ、また、陽裕丸は、左舷救命艇甲板の凹損等を生じた。 |
| 原因 | 本事故は、A船が姉崎航路を北西進中、B船が姉崎航路北東方沖を西進中、船長Aが、B船が航路を航行するA船の進路を避けてくれると思い、同じ針路で増速を続け、また、船長Bが、B船の方がA船よりも速力が速くA船の前路を通過できると思い、反航船に意識を向けて針路を保持して増速を続けたため、両船が衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。