概要

報告書番号	keibi2009-10
発生年月日	2009年06月22日
事故等種類	火災
事故等名	巡視船あしたか火災
発生場所	神奈川県横須賀港東北防波堤東灯台から真方位００７°２.３９海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	公用船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年10月30日
概要	本船は、平成２１年６月２２日０９時００分ごろ、１５人が乗り組み、横須賀港を出港して北進中、０９時２４分ごろ、第二主機関室の火災警報が作動し、中央主機左列過給機排気ガス入口付近に火炎を認めたので、消火器による初期消火を行い、０９時３０分ごろ、鎮火を確認した。
原因	本事故は、本船が横須賀港沖を航行中、過給機のフランジ部から排気ガスが漏洩したため、同フランジ部を覆っていた防熱材に着火したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。