概要

報告書番号	MA2020-1
発生年月日	2019年03月02日
事故等種類	死傷等
事故等名	押船第五十七住若丸バージ東風乗組員負傷
発生場所	熊本県八代市八代港 八代港防波堤灯台から真方位067°350m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	200～500t未満：3000～5000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2020年01月30日
概要	押船第五十七住若丸及びバージ東風は、押船列を構成して航行中、クレーンのバケット交換作業を行っていたところ、乗組員1人がバケットから転落して負傷した。
原因	本事故は、A船押船列が八代港を航行してクレーンのバケット交換作業中、バケットの頂部付近に安全帯を取り付ける設備がない状況下、機関長Aが通常の作業手順より早く石用バケットの上に上がっており、また、作業指揮者である航海士A1が開閉ワイヤの状況を集中して見ていたため、土砂用バケットから開閉ワイヤが引き抜かれた際、振れ回った開閉ワイヤが機関長Aに接触し、機関長Aが石用バケットから転落したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：機関長（第五十七住若丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。