概要

報告書番号	MA2020-1
発生年月日	2019年07月25日
事故等種類	転覆
事故等名	作業船第２２萩丸転覆
発生場所	新潟県新潟港西区（信濃川） 新潟港臨港灯台から真方位202°1.3海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	作業船：作業船
総トン数	5t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2020年01月30日
概要	作業船第２２萩丸は、土運船谷村1001をえい航する準備を行いながら南南西進中、谷村1001に接触した後、転覆した。 　第22萩丸は、主機に濡損等を生じた。
原因	本事故は、新潟港西区の信濃川下流域において、A船がB船をえい航する準備を行いながら南南西進中、えい航作業の経験が少ない船長Aが、A船を並走中のB船の左舷側に約1mまで接近して本件えい航索の引渡し作業を行ったため、B船の船首が河川流の影響で左方に振られて右舷船尾部と接触し、B船に押されて船首が右舷側に向いた後、左舷側に大傾斜して転覆したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。