概要

報告書番号	MA2019-12
発生年月日	2018年07月31日
事故等種類	死傷等
事故等名	ケミカルタンカー明督丸乗組員死亡
発生場所	千葉県千葉港の民間会社専用桟橋付近 千葉港五井防波堤灯台から真方位126°1.1海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	タンカー
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年12月19日
概要	ケミカルタンカー明督丸は、着桟作業中、機関長が係船索とホーサーリールのギアボックスとの間に挟まれて死亡した。
原因	本事故は、本船が、千葉港において着桟作業中、船尾楼甲板から端艇甲板に向けて立てかけた本件歩み板により同作業に使うことのできる場所が制限された状況下、本件綱取りボートにより本件桟橋に向けて繰り出していた本件係船索が緊張して右舷リールに接触した際、機関長が、本件係船索と右舷リールとの間に位置していたため、本件係船索と右舷リールのギアボックスとの間に腹部を挟まれたことにより発生したものと推定される。
死傷者数	死亡：機関長
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。