概要

報告書番号	keibi2009-9
発生年月日	2009年05月14日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船１８エーコープ乗揚
発生場所	長崎県佐世保市小佐々町　神崎鼻沖　下枯木島灯台から真方位０７１°２.６海里付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年09月18日
概要	本船は、船長ほか３人が乗り組み、大豆粕約５００トンを積載し、船首約２.２ｍ、船尾約３.２ｍの喫水で、長崎県平戸瀬戸を通過して小佐々町神崎鼻沖を南進中、船長が前路に認めた浮流物を避けようと自動操舵のままで左舵を取ったところ、船底が接触した。 　船長は、直ちに機関を停止してバラストタンクの検尺を行ったが、異常が認められなかったことから航行を続け、後日、入渠して船底を調査したところ、前示の損傷が発見された。
原因	本事故は、夜間、本船が平戸瀬戸から南進する際、西側の陸岸に接近した針路で航行していたため、浅瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。