概要
| 報告書番号 | keibi2009-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年05月13日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 貨物船だいせん丸乗揚 |
| 発生場所 | 長崎県平戸市 平戸瀬戸東水道の広瀬 広瀬灯台から真方位０９４°６０m付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 100～200t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年09月18日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか３人が乗り組み、船首約１.４ｍ、船尾約３.０ｍの喫水で、平戸瀬戸東水道を北進中、潮流により圧流され、平成２１年５月１３日１３時３０分ごろ、広瀬南東岸の浅瀬に船底が接触して衝撃を受けた。 船底接触後、機関を停止して船体点検及びタンク計測を行ったが異状はなく、そのまま航行を続け、後日、ドックにおいて前示損傷が発見された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が平戸瀬戸東水道を北進する際、北寄りの進路で航行したため、浅瀬に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。