概要

報告書番号	keibi2019-11
発生年月日	2019年04月20日
事故等種類	衝突
事故等名	コンテナ船TRIUMPH油タンカー海晴丸衝突
発生場所	香川県多度津町二面島西南西方沖 二面島灯台から真方位232°1海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：タンカー
総トン数	5000～10000t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年11月28日
概要	コンテナ船TRIUMPHは、東進中、また、油タンカー海晴丸は、東北東進中、両船が衝突した。
原因	本事故は、夜間、A船が約12knの速力で東進中、B船が約12knの速力で東北東進中、船長Aが、右舷船尾方のB船の動静を把握しておらず、先行する他船との船間距離を保とうとして約8knの速力まで減速し、また、航海士Bが、先行するA船の動静を把握しておらず、船橋で作業をしながら自動操舵で航行を続けたため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。