概要

報告書番号	keibi2009-9
発生年月日	2009年03月28日
事故等種類	座洲
事故等名	油送船博洋丸座洲
発生場所	熊本県八代市大島町　八代港石油配分基地バース前　八代港北防砂堤灯台から真方位１２４°１,１００m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年09月18日
概要	本船は、船長ほか７人が乗組み、ガソリン約１,０００kℓ及び軽油約１,０５０kℓを積載して船首約４.０２ｍ、船尾約４.８７ｍの喫水で八代港に入港して、揚荷のため、南北両側が浅瀬となった水路の東奥にある石油配分基地に向けて航行中、桟橋に向けて右転を開始したとき、平成２１年３月２８日１６時００分ごろ、船底が北側の浅瀬に接触して衝撃を受けた。 　着桟後、船体各部を点検したが、異常がなく、その後のドックでも損傷は発見されなかった。
原因	本インシデントは、本船が、八代港において南北両側が浅瀬となった水路を航行中、同水路の中央より北寄りの針路としていたため、北側の浅瀬に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。