概要

報告書番号	keibi2009-9
発生年月日	2009年03月08日
事故等種類	乗揚
事故等名	モーターボートかもめ７乗揚
発生場所	長崎県佐世保市俵ヶ浦町　高後埼灯台から真方位３２８°１,４５０ｍ付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年09月18日
概要	本船は、九十九島鞍掛西方の釣り場に向けて航行中、少しショートカットしようと俵ヶ浦町の陸岸寄りを通航し、平成２１年３月８日０５時３０分ごろ、定置網の索に乗り揚げた。 　本船は、定置網のロープを推進器に絡ませ航行不能となり、ロープを切断したのち他船に近くの港までえい航された。
原因	本事故は、夜間、俵ヶ浦町兜埼西北西沖において、本船が航行中、針路の選定を適切に行わなかったため、設置されている定置網の索に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。