概要

報告書番号	keibi2009-9
発生年月日	2009年06月09日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	遊漁船木鶏丸運航不能（推進器損傷）
発生場所	玄界灘　烏帽子島灯台から真方位０１３°５.８海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	遊漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年09月18日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、釣り客８人を乗せ、海面に浮遊していた海藻に注意を払いながら烏帽子島灯台北北東方沖を帰航中、平成２１年６月９日１４時２３分ごろ、突然衝撃を受け航行不能となった。 　衝撃を受けたのち約２０ｍ後方に流木を視認した。
原因	本インシデントは、烏帽子島灯台北北東方沖において、本船が帰航中、推進器翼に流木が接触したため、推進器が損傷したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。