概要

報告書番号	MA2019-9
発生年月日	2019年03月12日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーボートPRIMA VERA・N乗揚
発生場所	沖縄県うるま市平安座島東方沖 金武中城港浜比嘉口灯標から真方位350°1,500m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年09月26日
概要	プレジャーボートPRIMA VERA・Nは、航行中、浅所に乗り揚げた。 　PRIMA VERA・Nは、船底外板に破口等を生じた。
原因	本事故は、本船が伊計島南東方沖において南西進中、船長が、同沖を初めて航行する際、発進前にGPSプロッターで見たものの、水深が約20mあって浅所がないと思い、前方を目視で確認しながら航行を続けていたため、船首方の白波を見て速力を減じたものの、平安座島東方沖の浅所に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。