概要

報告書番号	keibi2009-9
発生年月日	2009年04月05日
事故等種類	運航阻害
事故等名	遊漁船純晴丸運航阻害
発生場所	愛媛県大洲市長浜町沖
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	遊漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年09月18日
概要	本船は、船長ほか釣客５人が乗船し、大洲市長浜町沖で釣りを行っていたところ、平成２１年４月５日１０時４４分ごろ、主機の冷却清水温度上昇警報装置が作動したので、釣りを中止するとともに海上保安部に連絡し、主機の回転を下げて大洲市出海漁港に入港した。
原因	本インシデントは、本船が航行中、主機冷却清水管の漏水の有無の点検を適切に行わなかったため、主機冷却清水ポンプ吐出管のフランジボルトが緩んで漏水していることに気付かず、冷却清水不足になって主機が過熱したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。