概要

報告書番号	MA2019-6
発生年月日	2018年07月22日
事故等種類	死傷等
事故等名	旅客船ゆきひめ旅客負傷
発生場所	広島県廿日市市厳島港3号桟橋 亀石灯標から真方位067°1.5海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年06月27日
概要	旅客船ゆきひめは、着桟中、下船した旅客1人が、客室に戻った際、開放中のハッチから船倉に落下して負傷した。
原因	本事故は、本船が、本件桟橋において着桟中、船長が、旅客全員が観光目的で下船したので、旅客がすぐに乗船することはないと思い、旅客の見送りを優先して本件ハッチを開放したままにしていたため、旅客Aが荷物を客室に取りに戻ったところ、本件ハッチから本船の船倉底部に落下したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：旅客
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。