概要

報告書番号	MA2019-5
発生年月日	2018年10月15日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船幸栄丸漁船一郎丸衝突
発生場所	長崎県壱岐市郷ノ浦港南方沖　 郷ノ浦港鎌崎防波堤灯台から真方位201°1.1海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5～20t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年05月30日
概要	漁船幸栄丸は、北西進中、また、漁船一郎丸は、漂泊中、両船が衝突した。 　一郎丸は、船長が負傷し、左舷外板の亀裂等を生じ、また、幸栄丸は、船首部に擦過傷を生じた。
原因	本事故は、郷ノ浦港南方沖において、A船が北西進中、B船が漂泊中、船長Aが、右舷船首方からの出港船の動向に意識が向いて船首方の見張りを適切に行っておらず、漂泊中のB船に気付かずに航行を続け、また、船長Bが、接近するA船がB船に気付いて避けてくれると思い、漂泊を続けたため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長（一郎丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。