概要

報告書番号	MA2019-5
発生年月日	2018年07月15日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーボートFreedom Ⅲ 乗揚（消波ブロック）
発生場所	神奈川県横須賀市野比海岸南方沖の消波ブロック 久里浜内防波堤灯台から真方位240°2.1海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年05月30日
概要	プレジャーボートFreedom Ⅲは、航行中、消波ブロックに乗り揚げた。 　Freedom Ⅲは、船長が負傷し、船首部船底外板の破口等を生じた。
原因	本事故は、本船が、本件発電所東方沖を南進中、霧で視界が制限された状況下、船長が、右舵を取って前方の船舶を避航した後、南進しようとして左舵を取って舵を中央に戻した際、元のとおりに南進していると思い込み、目視だけで前方の見張りに意識を集中し、右舵が取られた状態となっていることに気付かずに航行を続けたため、右転しながら消波ブロックに向かい、乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。