
| 報告書番号 | keibi2019-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2018年10月14日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | プレジャーボートGatten maru Ⅱプレジャーボート光栄丸衝突 |
| 発生場所 | 高知県高知市高知港南方沖 高知灯台から真方位175°16.4海里付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート:プレジャーボート |
| 総トン数 | 5~20t未満:5t未満 |
| 報告書(PDF) | 公表 |
| 公表年月日 | 2019年04月25日 |
| 概要 | プレジャーボートGatten maruⅡは、南進中、また、プレジャーボート光栄丸は、漂泊中、両船が衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、高知港南方沖において、A船が南進中、B船が漂泊中、船長Aが、GPSプロッターの操作に意識を向け、船首方の見張りを適切に行わずに航行を続け、また、船長Bが、釣り糸を解く作業に意識を向け、周囲の見張りを適切に行っていなかったため、両船が衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画(MP4) | |
| 備考 |
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。