概要

報告書番号	MA2019-4
発生年月日	2018年10月28日
事故等種類	死傷等
事故等名	遊漁船結愛丸釣り客負傷
発生場所	徳島県鳴門市撫養港　 大磯埼灯台から真方位298°820m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	遊漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年04月25日
概要	遊漁船結愛丸は、東北東進中、うねりを乗り越えて船体が縦揺れした際、前部甲板にいた釣り客2人が負傷した。
原因	本事故は、中瀬東方沖において、釣り場に向けて東北東進中、船首方から波高約3mのうねりを受ける状況下、船長が、釣り客A及び釣り客Bを前部甲板に乗せた状態で航行していたため、うねりを乗り越えて船体が縦揺れした際、前部甲板右舷側にいた釣り客Aが臀部を甲板に打ち、前部甲板左舷側にいた釣り客Bが両肘等を甲板に打ったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：釣り客2人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。