概要

報告書番号	keibi2009-9
発生年月日	2008年08月17日
事故等種類	運航阻害
事故等名	漁船第二浦郷丸運航阻害
発生場所	島根県知夫村立ヶ埼沖
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年09月18日
概要	本船は、知夫村立ヶ埼沖で操業中、平成２０年８月１７日０３時１０分ごろ、主機の冷却清水温度上昇警報装置が作動し、オイルミスト量と潤滑油消費量が増加したので、操業を中止して鳥取県境港に入港した。
原因	本インシデントは、夜間、本船が操業中、主機冷却清水ポンプベアリングの位置決めスナップリングが疲労破損したため、インペラ・ケーシングが異常摩耗し、冷却清水圧力の低下により冷却清水温度が上昇してピストン・シリンダライナが焼損したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。