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概要

報告書番号	MA2019-3
発生年月日	2017年09月07日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	引船いぶき引船春幸えい航物件（除籍艦）衝突（灯浮標）
発生場所	関門港関門航路（関門航路第26号灯浮標）　大瀬戸第3号導灯（前灯）から真方位314°670m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：引船・押船：その他：引船・押船
総トン数	200～500t未満：100～200t未満：5000～10000t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年03月28日
概要	引船いぶきは、えい航物件及び引船春幸と引船列を構成して関門航路を航行中、えい航物件が関門航路第26号灯浮標に衝突した。　えい航物件は、船首部スラスタブロック右舷側外板に擦過傷を生じ、また、関門航路第26号灯浮標は、沈没した。
原因	本事故は、A船引船列が、関門航路を北北東進中、航路の右側に寄って航行し、灯浮標を安全に通過する距離がなかったため、圧流されたC船が第26号灯浮標に接近して衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。