概要

報告書番号	MA2019-3
発生年月日	2017年11月25日
事故等種類	死傷等
事故等名	油タンカー千恵丸乗組員負傷
発生場所	北海道苫小牧市苫小牧港西港区苫小牧ふ頭1号岸壁 苫小牧港漁港区南防波堤灯台から真方位077°1,042m付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	タンカー
総トン数	3000～5000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年03月28日
概要	油タンカー千恵丸は、着岸作業中、船尾で作業を行っていた乗組員が負傷した。
原因	本事故は、本船が、苫小牧港西港区において、苫小牧ふ頭1号岸壁への着岸作業中、航海士Aが、甲板手Aに綱取りボートに本件係船索を渡すよう指示した際、航海士Aが係船作業を指揮する位置を離れた状況下、本件係船索をボラードにS字掛けなどして抵抗を持たせていなかったため、綱取りボートにより本件係船索が急激に引かれ、本件係船索が走出する左舷側船尾部のフェアリーダ付近に立っていた甲板手Aが、その左足に団子状となった本件係船索が当たって転倒したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：甲板手
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。