概要

報告書番号	MA2018-11
発生年月日	2018年04月28日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	引船協豊丸衝突（岸壁）
発生場所	福岡県福岡市博多港第1区中央ふ頭　 博多港東防波堤灯台から真方位125°1,580m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2018年11月29日
概要	引船協豊丸は、北西進中、岸壁に衝突した。 　協豊丸は、船首部外板に凹損等を、また、岸壁は、車止めの破損等を生じた。
原因	本事故は、本船が、博多港第1区中央ふ頭と東浜ふ頭との間を北西進中、船長がウインチの試運転を行う目的で、油圧ポンプを始動した直後にウインチの操縦レバーを操作したため、消費電力が発電機の容量を超えてACBが「断」となり、船内電源が喪失して操船不能となり、左回頭しながら左舷側の岸壁に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。