概要

報告書番号	keibi2009-8
発生年月日	2008年12月14日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	瀬渡船潮騒１０号運航不能（機関損傷）
発生場所	長崎県新上五島町所在の相ノ島灯台より真方位０８８°１,２００m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	瀬渡船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年08月28日
概要	本船は、釣客１０人を乗せて、瀬渡しの目的で新上五島町相ノ島に向かっていたところ、平成２０年１２月１４日０６時２０分ごろ、相ノ島東端の東方約１００ｍ付近で、機関が異音を発したが、微速で航行できたため、相ノ島南側の５ヶ所に釣り客を瀬渡しした後、他船により友住港までえい航された。
原因	本インシデントは、夜間、本船が航行中、過給機から海水を吸い込んだため、主機５番シリンダの燃焼室内に海水が浸入して各部が損傷したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。