概要

報告書番号	keibi2009-8
発生年月日	2009年03月25日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船第五宝丸乗揚
発生場所	鹿児島県口之島西之浜港南防波堤灯台から真方位１１７°５０ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年08月28日
概要	本船は、船長ほか６人が乗り組み、空船で、船首約１.６ｍ、船尾約２.８ｍの喫水で、口之島西之浜漁港の南側公共岸壁を鹿児島港に向けて出港した。 　船長は、単独で手動操舵により、船首スラスターを使用して離岸作業中、北北西の風により船首が圧流され、船首船底が同岸壁の南東方約３０ｍ付近の浅礁に底触した。 　その後、浸水等異常が認められなかったので、態勢を立て直して続航した。
原因	本事故は、本船が離岸作業中、風により浅礁域に圧流されたため、浅礁に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。