概要

報告書番号	MA2018-7
発生年月日	2017年12月12日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船第二十一福寿丸台船○辰1005号乗揚
発生場所	兵庫県淡路市松帆埼北岸　 江埼灯台から真方位063°580m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	20～100t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2018年07月26日
概要	引船第二十一福寿丸は、台船〇辰1005号をえい航して東南東進中、両船が海岸に乗り揚げた。 　第二十一福寿丸は、両舷のプロペラ翼の曲損等を生じ、〇辰1005号は、船底外板に凹損を生じた。
原因	本事故は、夜間、A船引船列が、播磨灘北部を明石海峡に向けて自動操舵で東南東進中、単独で船橋当直中の航海士Aが居眠りに陥ったため、変針予定場所を通過して松帆埼北岸の海岸に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。