概要

報告書番号	keibi2018-5
発生年月日	2017年12月12日
事故等種類	死傷等
事故等名	貨客船兼自動車渡船フェリーとしま乗組員負傷
発生場所	鹿児島県十島村悪石島やすら浜港岸壁 悪石島灯台から真方位286°1.1海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2018年05月31日
概要	貨客船兼自動車渡船フェリーとしまは、揚げ荷役中、甲板手が負傷した。
原因	本事故は、本船が、揚げ荷役中、甲板手が、階段を使用して貨物倉底部まで降りる際、ハッチコーミングから本件コンテナまでの高さが低いと思い、ハッチコーミングを乗り越えて本件コンテナ上部に乗り移ったところ、ブラケットに作業着の腰部が引っ掛かったため、体勢を崩し、貨物倉底部まで落下したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：甲板手
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。