概要

報告書番号	MA2018-4
発生年月日	2017年05月16日
事故等種類	乗揚
事故等名	ダイビング船H-1乗揚
発生場所	沖縄県石垣市御神埼北方沖の浅礁 石垣御神埼灯台から真方位357°160m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2018年04月26日
概要	ダイビング船H-1は、錨泊から出航する際、アンカーロープがプロペラに絡み、主機の運転ができなくなって浅礁に乗り揚げた。 　H-1は、プロペラ翼の曲損等を生じた。
原因	本事故は、本船が御神埼北方沖に錨泊中、風力5の北風を船体に受け、船長がアンカーロープを解いて主機を後進にかけた際、海中のアンカーロープがプロペラに絡んだため、主機の運転ができなくなり、風波により圧流されて御神埼北方沖の浅礁に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。