概要

報告書番号	MA2018-4
発生年月日	2017年04月19日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船WEN CHENG衝突（岸壁）
発生場所	関門港若松第1区黒崎2号岸壁　 牧山船舶通航信号所から真方位254°1.9海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	1600～3000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2018年04月26日
概要	貨物船WEN CHENGは、離岸する際、岸壁に衝突した。 　WEN CHENGは、左舷中央部外板に凹損を生じた。
原因	本事故は、関門港若松区において、本船が、右舷船首方から風を受ける状況下、右舷錨投入の目的で、右舷船尾にタグボートによる操船支援を受けて本件岸壁から前進で離岸する際、水先人が、予定の離岸距離を確保できない状態で、本件岸壁の角部を過ぎてタグボートにより強く引かせたため、左回頭を始めて風の影響をより強く受け、圧流されて本件岸壁西端の角部に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。