概要

報告書番号	MA2018-2
発生年月日	2017年04月04日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	巡視艇いよざくら衝突（防波堤）
発生場所	愛媛県松山市松山港第2区　 松山港外港2号防波堤北灯台から真方位163°500m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	公用船
総トン数	20～100t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2018年02月22日
概要	巡視艇いよざくらは、訓練中、防波堤に衝突した。 　いよざくらは、次席機関長が死亡し、右舷船首部外板等の擦過傷を、防波堤に擦過痕をそれぞれ生じた。
原因	本事故は、本船が移乗訓練の目的で2号防波堤に向けて接近中、船長が両舷機の操縦レバーを後進に操作したが、クラッチが脱とならず、後進状態に切り替わらなかったため、速力の制御ができず、2号防波堤に衝突したものと考えられる。
死傷者数	死亡：次席機関長
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。