概要

報告書番号	keibi2009-8
発生年月日	2009年01月16日
事故等種類	乗揚
事故等名	灯台見廻り船あいこう乗揚
発生場所	愛知県南知多町日間賀島尾張大磯灯標から真方位２６９°１,１００ｍ付近の沖内寺と称する瀬
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	公用船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年08月28日
概要	本船は、船長ほか３名が乗り組み、愛知県師崎港で作業員を下船させるため、日間賀島漁港北方海域を約２５８°の針路及び約８ノットの速力で西進中、平成２１年１月１６日１４時３５分ごろ、沖内寺と称する浅瀬に乗り揚げた。 　事故発生場所の水深は約０.６ｍ～０.７ｍであった。
原因	本事故は、本船が西進中、海図等で海苔網の位置の確認を適切に行わなかったため、沖内寺と称する瀬に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。