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概要

報告書番号	keibi2009-8
発生年月日	2008年06月11日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船雅被押バージ神和乗揚
発生場所	神奈川県横浜市京浜港横浜区鶴見川
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年08月28日
概要	Ａ船は、船長Ａほか３人が乗り組み、船首約１.２ｍ、船尾約２.４ｍの喫水で、建設発生土約２,９００トンを積載し、船首約３.２ｍ、船尾約３.５ｍの喫水となったＢ船を押航し、京浜港横浜区鶴見川を出航し、千葉県千葉港千葉区に向かった。当時は雨により鶴見川の流れが速く、出航後約３００～５００ｍ航行したところで、右岸へ圧流されそうになったので左へ舵を切ったが効かず、平成２０年６月１１日１９時３６分ごろ、Ａ船及びＢ船が浅瀬に乗り揚げた。
原因	本事故は、Ａ船がＢ船を押して航行中、圧流を考慮した操船を適切に行わなかったため、両船が浅瀬に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。