概要

報告書番号	keibi2009-8
発生年月日	2009年03月25日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	ＬＰＧ船祐徳丸衝突（消波ブロック）
発生場所	北海道釧路港東区南外防波堤西灯台から真方位１２２°１２０ｍ付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年08月28日
概要	本船は、釧路港を出港中、同港東区南外防波堤西灯台を通過後、単独で操船中の船長が針路を約２３０°に定針して自動操舵とし、船橋左舷後部で航海日誌を記入していたところ、突然左回頭を始めた。 　船長は、大舵をとったような船体の振動から異常に気付き、操舵機を手動に切り替え右舵一杯をとったところ操作不能であり、自動・手動切り替えレバーを何度か操作したが作動せず、衝突直前に緊急停止ボタンにより主機を停止したものの、平成２１年３月２５日１２時２７分ごろ、南外防波堤南側に敷設された消波ブロックに、約１０.５ノットの速力でほぼ直角に衝突した。 　衝突後、操舵機の操作油圧系統を２号系統に切り替えたところ正常に作動したため、本船はタグボートに伴走され、自力で釧路港に入港した。
原因	本事故は、本船が釧路港を出港中、操舵機の操作油圧１号系統の電磁弁等に一時的な異常が生じたため、操舵不能となって消波ブロックに衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。