概要

報告書番号	MA2009-5
発生年月日	2008年09月28日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船大黒丸乗揚
発生場所	豊後水道速吸瀬戸　関埼灯台から真方位027°1,350m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年05月29日
概要	貨物船大黒丸(だいこくまる)は、船長ほか２人が乗り組み、山口県宇部港を出港し、大分県津久見港に向け航行中、平成２０年９月２８日２３時２０分ごろ大分県大分市豊後平瀬灯標南東側の浅礁に乗り揚げた。 　同船には、左舷船底外板にき裂が生じて浸水したが、死傷者はいなかった。
原因	本事故は、本船が、夜間、豊後平瀬灯標に接近しながら南南東に進行中、同灯標南東側の浅礁を知らなかったため、同浅礁に向けて左転し、同浅礁に乗り揚げたことによって発生したものと考えられる。 　豊後平瀬灯標南東側の浅礁を知らなかったのは、船長が、発航に先立ち、大縮尺の海図を入手するなど、同灯標付近の水路状況を適切に把握していなかったことによるものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。