概要

報告書番号	MA2017-8
発生年月日	2016年08月19日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	引船第二十一米丸台船大米3号海底送水管損傷
発生場所	沖縄県宮古島市池間大橋西方沖　　　　　　　　 池間港第2防波堤灯台から真方位066°530m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2017年08月31日
概要	引船第二十一米丸は、えい航索を繋いだ台船大米3号の揚錨作業中、錨が海底送水管を引っ掛けた。 海底送水管は、外面被覆の破損等を生じた。
原因	本事故は、A船が、池間大橋の西側でB船を錨泊させる際、船長Aが、海底送水管の存在に気付かずにB船の本件錨を投入したため、その後、えい航索を繋いだB船の揚錨作業中、本件錨が海底送水管を引っ掛けて海底送水管を損傷させたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。