概要
| 報告書番号 | MA2015-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年06月23日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 自動車運搬船NOCC OCEANIC漁船第七勇仁丸衝突 |
| 発生場所 | 宮城県石巻市金華山南東方沖 金華山灯台から真方位132°161海里付近 |
| 管轄部署 | 事務局 |
| 人の死傷 | 行方不明 |
| 船舶種類 | 貨物船：漁船 |
| 総トン数 | 30000t以上：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2015年02月26日 |
| 概要 | 自動車運搬船NOCC OCEANICは、船長ほか21人が乗り組み、京浜港を出港し、パナマ共和国バルボア港に向けて東北東進中、また、漁船第七勇仁丸は、船長ほか8人が乗り組み、宮城県仙台塩釜港を出港し、漁場に向けて南東進中、平成25年6月23日09時44分ごろ、宮城県石巻市金華山南東方沖において、両船が衝突した。 第七勇仁丸は、船長が行方不明になり、船体が中央部で前後に分断し、NOCC OCEANICは、両舷船首部の外板に擦過傷を生じたが、死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、金華山南東方沖において、A船が東北東進中、B船が南東進中、しゅう雨によって視界制限状態となり、三航士A及び甲板員Bが、相手船に気付かなかったため、針路及び速力を保持して航行していたところ、A船の船首部とB船の右舷中央部とが衝突したことにより発生したものと考えられる。 三航士Aが、相手船（B船）に気付かなかったのは、降雨の影響を受けたNo.2レーダーの画面にB船の映像が映っていなかったことによるものと考えられる。 甲板員Bが、相手船（A船）に気付かなかったのは、見張り室で壁面による死角が生じた状態で目視によって見張りを行っており、A船が壁面による死角となる右舷船首約83°から接近していたことによる可能性があると考えられる。 両船が、視界制限状態における音響信号を行っていなかったことは、本事故の発生に関与した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 行方不明：1人（第七勇仁丸船長） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。