概要
| 報告書番号 | MA2009-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年09月21日 |
| 事故等種類 | 沈没 |
| 事故等名 | 遊漁船第七浩洋丸沈没 |
| 発生場所 | 新潟県佐渡島東方沖 弾埼灯台から真方位１１７°２２.４海里付近 |
| 管轄部署 | 事務局 |
| 人の死傷 | 死亡：負傷 |
| 船舶種類 | 遊漁船 |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年12月18日 |
| 概要 | 遊漁船第七浩洋（こうよう）丸は、船長ほか船舶所有者、遊漁客８人の計１０人が乗船し、平成２０年９月２０日（土）新潟県新潟市新潟港東区を出港し、２１日０５時００分ごろ新潟県佐渡島北方の漁場での遊漁を終えて帰航中、佐渡島と新潟港の中間付近において船尾のプロペラ点検口から浸水し、０６時４５分ごろ沈没した。 船長及び遊漁客２人が溺死し、遊漁客２人が肺炎等で入院した。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船が、佐渡島東方沖を網代浜船だまりに向け航行中、船底のプロペラ点検口窓が離脱したため、プロペラ点検口から入った海水が、同囲壁から溢れてプロペラ点検口区画が満水となり、船尾上甲板上、船尾端区画及び機関室区画へ流入し、浮力を喪失して沈没したことにより発生したものと考えられる。 プロペラ点検口窓が離脱したのは、機関の振動等によりその窓を止めていたボルトが折損等したことによる可能性があると考えられる。 プロペラ点検口及び同囲壁から浸水したことについては、航行中の動揺等により、また、船尾上甲板上、船尾端区画及び機関室区画へ流入したのは、プロペラ点検口区画が満水となり隔壁の隙間等を経て発生したものと考えられる。 また、遊漁客が死亡等に至ったのは、救助機関への事故通報の遅延によるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：遊漁客2人、船長負傷：遊漁客2人 |
| 勧告・意見 | 意見 |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。